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工業(yè)冷水機(jī)的在運(yùn)行的過程中會有各種各樣的參數(shù)反饋給我們，如何通過冷水機(jī)的參數(shù)來判斷設(shè)備的工況顯得極為重要。那么我們能通過哪些參數(shù)來判斷呢？ 

1、壓縮機(jī)的吸氣溫度

 壓縮機(jī)的吸氣溫度，對往復(fù)式壓縮機(jī)來說，是指壓縮機(jī)吸氣腔中制冷劑氣體的溫度；對于離心式壓縮機(jī)，應(yīng)為吸氣導(dǎo)葉上的制冷劑氣體溫度。吸氣溫度的高低，不但影響著排氣溫度的高低，而且對壓縮機(jī)的容積制冷量有重要影響。壓縮機(jī)吸氣溫度高時(shí)，排氣溫度也高，制冷劑被吸入時(shí)的比容大，此時(shí)壓縮機(jī)的單位容積制冷量小，這是我們所不希望的。相反壓縮機(jī)吸氣溫度低時(shí)，其單位容積制冷量大。

 但是，壓縮機(jī)吸氣溫度低，可能造成制冷劑液體被除數(shù)壓縮機(jī)吸入，使往復(fù)式壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”。而對于離心式壓縮機(jī)來說，由于過低的吸氣溫度使壓縮機(jī)的吸入壓力過低，可能會產(chǎn)生喘振。所以，要規(guī)定壓縮機(jī)的吸氣過熱度。

 對于往復(fù)式冷水機(jī)組，壓縮機(jī)吸氣過熱度取為5~10℃，這時(shí)采用干式蒸發(fā)器?？梢杂脽崃ε蛎涢y控制吸氣過熱度，通過調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺桿，即可調(diào)節(jié)過熱度的大小。

2、壓縮機(jī)排氣溫度

 排氣溫度要較冷凝溫度高的多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機(jī)的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系。如果往復(fù)式壓縮機(jī)吸、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起泄漏（內(nèi)泄漏）時(shí)，排氣溫度會明顯上升。在離心式制冷機(jī)組中如果制冷系統(tǒng)混入空氣，則吸氣溫度和排氣溫度都會升高。

3、冷水機(jī)組的中間壓力和溫度

中間節(jié)流補(bǔ)氣裝置稱做省功器，省功器內(nèi)的壓力就是機(jī)組的中間壓力，其所對應(yīng)的制冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩級離心式制冷壓縮機(jī)的低壓和高壓級壓縮機(jī)總功耗盡可能小，循環(huán)的制冷系統(tǒng)盡可能大。

4、油壓差、油溫與油位高度

潤滑油系統(tǒng)是機(jī)組正常運(yùn)行不可缺少的部分，它為機(jī)組的運(yùn)動零件提供潤滑和冷卻條件。潤滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是保證機(jī)組在正常工作條件下，運(yùn)動零件潤滑和冷卻的三要素。

油壓差的作用：是使?jié)櫥驮谟捅玫尿?qū)動下，在油系統(tǒng)管道中流動，輸送到各工作部位時(shí)克服其流動阻力。

油溫：油溫的高低對潤滑油的黏度產(chǎn)生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達(dá)不到預(yù)期的潤滑效果。

油位高度：油位過低易造成機(jī)組運(yùn)行故障或損壞事故。